[O2] Szarpnięcie przy zmianie biegu z 3 na 2 2.0TDI DSG

[roboform550]

ale przeciez gwarancję mają więc nie ma obaw.... ale za montaz nikt nie zwróci .

[ Dodano: Sro 18 Sie, 10 14:40 ]
tak szczerze, przeryłem bazę monroe i nie widze tam odpowiedników do RS

[przem111]

[O2] Szarpnięcie przy zmianie biegu z 3 na 2 2.0TDI DSG

Witam

Jak automat zmienia bieg z 3 na 2 wyczuwalne jest szarpnięcie i lekki stuk w okolicy silnika.
Każda inna zmiana z 6 na 5, 5 na 4 itd jest normalna. Problem jest tylko z 3 na 2. Jeśli przełączę na tiptr. sytuacja jest podobna. Innych zauważalnych objaw nie ma.
Przebieg auta 88000 km

[TomRS]

Re: Szarpnięcie przy zmianie biegu z 3 na 2 2.0TDI DSG

Witam

Jak automat zmienia bieg z 3 na 2 wyczuwalne jest szarpnięcie i lekki stuk w okolicy silnika.
Każda inna zmiana z 6 na 5, 5 na 4 itd jest normalna. Problem jest tylko z 3 na 2. Jeśli przełączę na tiptr. sytuacja jest podobna. Innych zauważalnych objaw nie ma.
Przebieg auta 88000 km

A był serwis skrzyni przy 60 tkm ?

[jago7270]

Jak automat zmienia bieg z 3 na 2 wyczuwalne jest szarpnięcie i lekki stuk w okolicy silnika.

,

jak możesz zobacz ten wątek: Forum - Octavia Club Polska
powinno wyjaśnić parę spraw

[Maicroft]

Jedni wroza koniec dwumasy, a inni sie nie przejmuja. Ja zauwazylem ze czasem tak sie stanie w momencie kiedy hamujemy i sterownik uzna ze tym razem to bedzie hamowanie do zera i wysprzegla calkowicie skrzynie, a nie ciagnie dalej biegu.
Ja mam 113 i wydaje mi sie ze czasem takie cos sie pojawi, jezdze i nie szukam dziury w calym, bo to bez sensu w moim przypadku.

[przem111]

Dzięki za odpowiedź ale w tym linku nie ma odpowiedzi na moje pytanie. Jest co prawda poruszona sprawa dokładnie taka o którą pytam - ale brak odpowiedzi.

Auto miało wymieniany olej w skrzyni przy 60kkm.

Spytałem dzisiaj w ASO w Poznaniu o przyczynę takich zjawisk. Powiedzieli że to może być koło dwumasowe??????

.....że przy przełączaniu z 3 na 2 są duże przeciążenia i takie szarpnięcia mogą występować przy zużytym kole dwumas.
Zauważyłem jeszcze że na P czy N samochód lekko wpada w wibracje.

[witek_sz]

A czy w pozycji P i N występuje u ciebie coś jak stukanie (jargotanie) taki metaliczny dzwięk, a po przłączeniu na D,R lub S ustaje ten odgłos?.
Ja to sprawdzałem i odgłos ten słychać z łączenia skrzyni biegów z silnikem, ale nikt mi nie potrafi określić na 100% cz to jest dwumasa.

[szkoda]

stukanie (jargotanie) taki metaliczny dzwięk

nikt mi nie potrafi określić na 100% cz to jest dwumasa

może też nie na 100% ale duże prawdopodobieństwo, że właśnie dwumasa, ja daję 99,9% (u mnie tak było)

[witek_sz]

może też nie na 100% ale duże prawdopodobieństwo, że właśnie dwumasa, ja daję 99,9% (u mnie tak było)

Dzięki za potwierdzenie moich przypuszczeń.

[Maicroft]

A mi nic nie wydaje dziwnych odglosow wlasnie, to jest ciekawe :szeroki_usmiech

A tak naprawde ile razy stoicie na N, auto ma jezdzic i jezdzi na D, S ew. R wylaczamy wrzucamy na P i tyle :diabelski_usmiech

[szkoda]

A mi nic nie wydaje dziwnych odglosow wlasnie, to jest ciekawe

na pewno się doczekasz

A tak naprawde ile razy stoicie na N, auto ma jezdzic i jezdzi na D, S ew. R wylaczamy wrzucamy na P i tyle

przy każdym odpaleniu\wyłączeniu stałem na P
zastanawiam się tylko czy warto robic zawczasu, czy czekac aż coś pieprznie, ja zrobiłem wczesniej, bo raz, że sprzedawałem auto a dwa, że bałem się o skrzynię.

[leszekmw]

witek_sz, szarpnięcie jest ale bez stukotu . w zasadzie za każdym razem przy redukcji. można to wyeliminować odpuszczając pedał hamulca w odpowiednim momencie ,wtedy to szarpnięcie jest o wiele mniejsze.
miałem to szarpnięcie od początku chyba , także po wymianie koła dwumasowego przy przebiegu 42tyś .

osobiście bardzo często przełączam na N , na każdym skrzyżowaniu na którym wiem że się dlugo stoi do zmiany , ewentualnie w korkach.

[przem111]

....więc raczej się nie przejmować?

[leszekmw]

ciekawe przem111, to stukanie niestetu.. , może poszukaj koo siebie innej dsg i się przejedż

[przem111]

Szukałem, szukałem i znalazłem. Może to nie octavia ale passat. Silnik ten sam. Przebieg nieco mniejszy bo ok 50000. Stukania brak :-(

[piotrek_gdy]

osobiście bardzo często przełączam na N

Leszku- możesz dobić skrzynię- na N jest inne smarowanie i zdodnie z tym co piszą w instrukcji nie zalecaja parzłączania na N

[leszekmw]

piotrek_gdy, no nie wiedziałem o tym , muszę poczytać , no ale na P jest inne smarowanie niby :?:

[kmicio]

Sorki panowie że w tym wątku, nie chce zakładać nowego:
Stojąc w korku na D spalanie na szafie pokazuje na ciepłym 0,9l/h, po włączeniu N jest 0,6-0,7l/h. Jeszcze lepiej to widać na zimnym silniku. Różnica 1,4l/h w stosunku do 0,9l/h. To tak ma być prawda ?

[westwi78]

Tak może być. Ale nie dawaj N. Poczytaj wcześniej dlaczego

ps. ale masz 1,4 l/h na zimnym, jak długo?? ja mialem maks 0.8 przy -20 w bxe

[szkoda]

ps. ale masz 1,4 l/h na zimnym, jak długo?? ja mialem maks 0.8 przy -20 w bxe

IMO różnica to 0,25L

[westwi78]

IMO różnica to 0,25L

chodzi mi o to że dziwnie duży odczyt

[leszekmw]

no a co z tym smarowaniem :?:

nie znacie odpowiedzi :?:

chyba się sam tym zajmę... :?

ale to w poniedziałek , na razie ćwiczenia

[witek_sz]

Leszku- możesz dobić skrzynię- na N jest inne smarowanie i zdodnie z tym co piszą w instrukcji nie zalecaja parzłączania na N

Właśnie przejrzałem instrukcję i nie znalazłem że nie można przełączać na N stojąc np. na światłach czy w korku. Jaki to ma związek ze smarowaniem?

Może piotrek_gdy byś przytoczył ten fragment z instrukcji lub napisz gdzie to znależć

[ckwietniewski]

Witam
Powracam do wątku głównego.
Nie chcę straszyć ale u mnie zaczęło się od podobnych objawów.
Teraz mam stuki przy wszystkich niższych biegach no i stuki i luz przy dodaniu i odjęciu gazu.
Temat opisany pod linkiem:
Forum - Octavia Club Polska
Ostatnio doszło jeszcze terkotanie przy przyspieszaniu
W sumie na chwilę obecną czekam aż mi się to całe "piękne" DSG rozleci całkiem co pewnie niebawem nastąpi bo wszystkie objawy się nasilają i wymieniam skrzynie :/
Oby u ciebie to nie było to!
Pozdrawaim

[piotrek_gdy]

Właśnie przejrzałem instrukcję i nie znalazłem że nie można przełączać na N stojąc np. na światłach czy w korku

a znalazłeś że tak trzeba postepować?
na str 39 wyraźnie jest napisane, że nie ma takiej potrzeby